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一次jeep全系列试驾活动纪实

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发表于 2012-7-11 22:47:55 |显示全部楼层
活动最开始是越野试驾体验,测试的道具有涉水路、不对等路面和木桩路(官方名丛林穿越),上车系好安全带,出发!

涉水路轻松通过,看两边溅起的水花。


木桩路,同样是小case


一圈跑完,就该试试公路路面了,结果当然毫无疑问,越野路面都轻松通过,公路路面更不在话下。


公路跑完了教练在那通知驼峰和交叉轴开始了,说实话老车友都知道这两项才是真正考验车子能力的时候,可惜大概是因为有一定危险性吧,只让试乘而不能亲手握着方向盘试试。

首先是交叉轴,在这部分,教练详细拿罗比肯和撒哈拉做了比较,接下来我结合照片慢慢说。。

在爬上交叉轴这一块,无论用低速四驱还是普通四驱,都成功的爬到了交叉轴上,这一块没什么好说,重点是后面轮子悬空的时候。
下面两张图是没有锁止差速锁,没有断开前平衡杆,模拟撒哈拉的情况开的。轮子悬空时候会发生空转打滑,而且离地面距离比较远,向前开到右前轮着地的时候很大的晃动,按教练的说法这样着地的危险性很大。




这两张就是锁止差速锁、断开前平衡杆的时候了,这时候车的左后轮和右前轮都不打滑了,很轻松的就爬上了交叉轴,而且右前轮离地面的距离比之前没有断开平衡杆明显近了不少,等到车继续向前下坡,轮胎很平稳的就着地了,基本上没有任何晃动。
这个测试可以说是完美体现了牧马人终极四驱利器的称号。





接下来是驼峰的部分,我很积极的报名,可惜还是排到了第二批,于是先在下面看前边的人试乘。每个人都在按快门,iphone是标配啊。


大切不给油门就很轻松的靠怠速爬了上去,然后下坡时候凭借坡度缓降的电子系统缓缓地跑下来,刹车都没有踩。




同样牧马人也很轻松的不给油门达到了驼峰的最高点,下坡时候坡度缓降系统也展示了他强大的功能,不需要刹车就慢慢的下来了,可以想象,这个功能在我们进行极限越野驾驶的时候,用处就很大了。




然后就轮到我上了,好紧张,坐在大切里,车子慢慢开动。
这张是车子到驼峰顶上从窗子往下拍的,哈哈,会当凌绝顶,一览众山小。


接下来就是这次试驾最high的地方——试乘传说中的SRT8。加速前原地油门,超低音轰鸣的引擎离我不到1.5米,我觉得我手上要是再拿个手柄,这个现场整个就是3D版的极品飞车。飞车SRT8从我面前过,这个图是视频里截的,现场根本拍不下来,副驾驶上的女生真的有尖叫哦。


第一组、第二组试乘都没抢到,最后只能自己冲过去,手都没举。但是还是悲催的被另外一个女生抢到副驾驶座,我只能坐在后排了,为什么现在的女生都这么勇猛啊?!


车内拍摄图,为什么这么糊??因为我还没来得及对焦,SRT8就这么冲出去了


稍微稳定了下,本想探个身子看看仪表盘加速到多少,结果它就甩尾了。。。我被强大的瞬间加速牢牢吸在椅背上,靠手拉扶手才能勉强控制住身体平衡。百公里4.9秒加速+过弯甩尾,生平第一次,我会记得很久的。
本来打算录一段的,但是在车上相机都拿不稳,放两张车停着的图大家看吧,真心觉得开这车气场太强大了。


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