关于大切诺基3.0的动力够不够用的讨论
摘要: 很多人关注3.0大切诺基的动力问题，我觉得所谓动力问题，首先要明确我们选车的用途和个人的偏好，这是关键，如果能满足这个要求就可以了。 其次是你用车的环境，也就是车行驶的主要道路空间。 再者是经济性 ...
| 很多人关注3.0大切诺基的动力问题，我觉得所谓动力问题，首先要明确我们选车的用途和个人的偏好，这是关键，如果能满足这个要求就可以了。 其次是你用车的环境，也就是车行驶的主要道路空间。 再者是经济性，在满足前面两条的基础上，这条是要考虑的。 大切是一款城市SUV，顾名思义是城市和越野兼顾的一款车，应该说买这款车的人，基本上是平时在一、二线城市，或者在县城跑，假期或者闲暇时去郊游，基于上述考虑，3.0大切是最佳的选项。 一台重近2.3吨的车，不管是3.0还是3.6起步时，都会有些肉，这是必然的，区别并不明显，当起步车速起来了，3.0是完全可以要风有风，要雨有雨，是完全能满足需求，当然我们是在谈越野，不是谈跑车，更不是谈货车，动力是完全可以的。 我们选大切，是选它的实用，应该摈弃面子，满足我们的需要就可以了，不能死要面子，活受罪，当然你有花不完的钱，那就另当别论了。 纵观买大切的朋友，基本是一群外在务实和沉稳，内在对大自然有几分冲动和狂野的汉子和女汉子们，不然不会选择大切诺基；细想一想，那些多花的十万乃至几十万买来的功能，你用几回，有多大的用，心里满足而已。 车主经验之谈： ★：本来就够用，只不过很多人轿车换成大切诺基不适应加速还慢了，比如原先的奔驰c200动力都比大切诺基强，自然有落差感。 ★：心态问题，和对动力理解上的误区。 ★：轿车的启动和suv的启动感觉完全不同。 ★：3.0大切诺基动力确实没有问题，昨天在高速上试了试，轻轻松松跑120公里/小时；再说牧马人也上3.0了，如果动力不行，克莱斯勒也不至于那么脑残。 ★：为了在中国更大限度的捞金，克莱斯勒会陆续推出售价在40万和30万区间的2.4和2.0T的大切诺基，并持续推出购车免息活动，使中国广大车友都能够拥有一辆属于自己的大切诺基。 ★：超车不肉就好，没有试驾车，不敢妄自评论，挺柴油大切诺基声音很大，而且还抖，不敢买了，柴切很省油是真的，也是动心之处，纠结中…… ★：动力这玩意其实是没底的，没人会不喜欢动力更大的车。但每个人的钱包又是有限的，自己觉得平衡就好环保也是个重要因素。个人认为排除环保因素，买自己买得了的最大动力，将来没遗憾。另外动力只有不够大没有不够用，买回来的都是自己的宝，好好用，不去比，比是最没意义的。 ★：柴油车固然有很多长处，就是我们国家的油质不过关，花了几十W的车，没有用多久就黄标了，不是倒霉吗！确实3.0汽油版，动力是够用的，超车也没有问题。 |
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