大切诺基和丰田普拉多的性价比及优缺点比较
摘要: 丰田普拉多和大切诺基哪个性价比更高？两款的主要优点和主要缺点是什么？ 车主经验之谈： ★：修不好的切诺基，跑不烂的巡洋舰。 ★：个人觉得，哪个性价比更高？只智者见智，仁者见仁的问题，不好笼统 ...
| 丰田普拉多和大切诺基哪个性价比更高？两款的主要优点和主要缺点是什么？ 车主经验之谈： ★：修不好的切诺基，跑不烂的巡洋舰。 ★：个人觉得，哪个性价比更高？只智者见智，仁者见仁的问题，不好笼统地回答，得看你看重什么？ 一、优点 普拉多的优点是油耗低（百公里约13升），故障率低、驾乘舒适，空间大，对燃油的要求也比较宽松。另外，动力性也不错，通过性也很好；大切有两个版本，即3.6升版本和5.7升版本，个人强烈不推荐阉割版3.6升版（个人认为，那车像是男人被切除了肾一样），下面如没有特别说明，大切指的是5.7升版本。大切具备普拉多的所有优点，还有一个比普拉多更优秀的优点，即动力强劲。 二、缺点 普拉多的缺点是自重相对较轻，动力相对较小；大切的缺点是相对比较费油（约18升/百公里）。所以，你如果看中动力，我推荐大切。如果你看重省油，我推荐普拉多。 ★：普拉多车型太多了，27，40，中东版，中规版，具体你说的是哪个？普拉多整体来说就两个字：耐操。玩越野无非牧马人跟丰田系，其他靠边站。 优点：油品再烂我也敢加，找到维修配件与地点的概率远高于大切，去过318的都知道高尔寺山口的烂路吧，30分钟跑出来，一路火花带闪电，不心疼。丰田车的内饰一直都很那啥。对于越野车来说，舒适性相当好了，只可惜跑高速这个价位的车舒适性都没差，上了烂路高下立判。 缺点：加速太坑爹，高原油门踩到底才能跑40，高速上超个车好费劲，刹车疲软。两款车报价差这多大，你在这谈性价比合适么？不是纯粹的越野爱好者还是别买普拉多了，开几天准保你后悔。对越野的热情能克服一切越野工具的缺陷。看到这你还不知道买啥，那说明这两款车都不适合你。 ★：大切和普拉多价格差别呢？大切的空气悬挂很有卖点。 ★：身为大切诺基的车主。2013款低配，说说我的感受。主要偏重大切，普拉多没怎么开过。 大切优点：1，车霸气，外形不错，商务什么的都不错。2，动力不错，很稳，120-140以上速度基本无感，还保留继续的动力。3，内饰还好，14版本的更赞，打破你对jeep越野车的感觉。4，S模式，起步，舍得踩油门，能秒60%左右的车。当然遇见宝马，法拉利啥的请慎重。马3，马6，别怯他们，他们没啥优势。5，底盘高。有个水，马路牙子啥的直接开过去。6，内部空间大。 大切缺点：1，费油，我97，杭州，一般16个油左右。2，起步慢，车太重，是优点也是缺点吧。3，有些细节有些粗糙，14版有很大改进。4，传说小毛病多，可能我城区开的多，基本上还好。5，中控英文的，小毛病啥的还没遇见。3.6的排量足够用了。我没买全景天窗和底盘升降，贵10多万，真心用不到。我杭州的另外一个朋友买的高配，2年，用过一次底盘升降；普拉多当时没考虑的最大的原因是：开起来像跑工地的，或者最少也是一个野外工作者；优点是，日系车维修点多，性价比差不多吧，大切相对保值一些。 ★：只说使用的角度，越野耐操去西藏选普拉多，其他就大切。 ★：我开的3.6，大切，低配的。12年3月到现在，7万公里，92号油，平均油耗12，一次没修过，一万公里保养一次。 |
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